一汽

2021年刚刚过半，正是各家车企汇报阶段性成果的时间。当前，汽车行业正在加速恢复往日的活力。然而在最近几个月，由于芯片等零部件供给短缺等因素，对各家车企的产能造成了不同程度的影响，导致消费者的提车等待时间更长，从多家车企公布的半年销量报表来看，整体车市表现并没有出现全面上涨。作为国内主流合资车企的一汽丰田，却没有随波逐流，反倒是延续了近几年的逆势上扬发展态势，交出了一份亮眼的半年考成绩单。据一汽丰田的官方数据显示，上半年品牌累计销量达成42.5万辆（含进口车），同比增长21%，市场份额4.3%。在几家欢喜几家愁的市场环境下，一汽丰田是如何做到整体销量稳中有升的？拥有好的产品和服务是根本，而开展多种消费者乐于接受的营销活动，则是促成销量增长的主要原因。新品有序推出，满足多层次的消费需求近两年都是一汽丰田的产品大年，将有多款TNGA全新车型推向市场，涵盖了燃油、混动、插电式混合动力、纯电动以及氢能等多种能源驱动形式。用一汽丰田的话说，就是任何主流细分市场的购车需求，都能在一汽丰田得到满足。一直以来都给人踏实低调印象的一汽丰田，正在用实际行动向市场和消费者兑现自己的承诺。从年初的卡罗拉1.5L车型到全新A+级轿车亚洲狮，再到荣放双擎E+和奕泽双擎，短短半年时间，就有包括轿车和SUV在内的四款新车有序上市，且覆盖了燃油、混动和插电式混合动力等能源驱动形式。此外，一汽丰田还将在今年下半年推出旗舰SUV皇冠陆放、K-CROSS等几款新品，满足用户的消费升级和个性化出行需求。移动互联网搭台营销新玩法唱戏伴随着市场竞争呈现出新的规律和趋势，仅靠传统的市场营销手段越发难以吸引到消费者。站在用户视角的一汽丰田，紧跟移动互联网新趋势，利用数字化技术开展创新营销，在破圈传播中聚合了更多客群关注，提升了销量。今年，一汽丰田的重要工作之一就是全体系数字化转型，利用数字化技术实现各部门间的业务对接，提升企业的运营管理效率，同时，建立品牌与用户间的互动桥梁，为用户打造更加便捷高效的品质服务体验。作为聚焦私域流量的关键体现，一汽丰田打造对客户友好的界面和平台，通过社群化互动、社区化生态、社交化工具的形式，构建用户数字化生态，真正走到用户中去。一汽丰田通过四端合一，建设七个模块，实现四个连接，赋能五类客户，实现一汽丰田数字化能力跃迁式提升；通过七大管理看板，实现管理者决策分析数字化、智能化，进而实现业务中台和后台的数字化整合，到今年年底...