印度780亿高铁订单遭中国拒绝，日本接盘，时隔5年进展如何？

我国现如今作为国际上最大的开展我国家和国际第二大经济体，在曩昔几十年取得了光辉的成就，其间高铁就成为了我国了标志，它走出了国门，走向了国际。许多国家都找我国建筑高铁，但印度有一个780亿的订单却被我国拒绝，日本“接盘”，已经曩昔5年开展怎么样呢？

首先说印度，印度是一个传统的农业大国，人口众多，在未来几年内还有望超过我国成为国际第一人口大国，他们农业兴旺，国土面积的三分之一都是用来种植农作物，但是工业却很落后，许多城市连基本的铁路都没有建筑。俗话说要想富，先修路，为了开展国家经济，他们得不得建筑铁路。

在五年前印度向我国下达了价值七百八十亿的高铁订单，这意味着我国要帮印度建筑将近600公里长的高铁铁路，是一项十分艰巨的使命。我国也礼貌的拒绝了，原因是那时的我国还在协助非洲国家建筑，无暇顾及印度。被我国拒绝了的印度最终寻找日本帮助，看着昂扬的利润，日本欣然接受了。我国并不是国际上第一个具有高铁的高铁，日本才是，日本的新干线闻名国际。在我国高铁技术并不兴旺的时分，国际各国建筑高铁都是找的日本，但是日本在印度建筑的高铁至今都未完结。

其间最主要的原因便是印度公民的反对，印度作为传统的农业大国，农人占全国人口的一半以上，日子在那里的农人对土地有着深沉的情怀，不愿自己辛苦耕耘了半辈子的土地被政府用去建筑铁路，印度的许多城市都进行了游行抗议活动，迫于国内民众的压力，高铁建筑项目一拖再拖，印度公民到今天都还没有真正坐过高铁。