海上丝路零公里：为何是泉州？宋元的外贸中心是如何形成的？

泉州湾今日的我国，北京善于军政，上海精于经济，而在1000多年前的宋代，北京和上海没什么位置的时分，泉州就已是我国首屈一指的海上中心了。自宋代开端，跟着很多的北民南迁，以及海上丝绸之路的鼓起，泉州海上交易的位置也变得越发重要。我曾经四次访问泉州城，每一次访问都能有许多的惊喜与新的发现。一、是什么成果了宋元时期的泉州？黄昏时分站在泉州钟楼旁，看着泉州老城区熙熙攘攘的汽车，在现代与古代的交融下，泉州城展现它与其他中全国大多数城市不一样的魅力。而与游客蜂拥而至的厦门和鼓浪屿比起来，今日的泉州城则显得低调了许多。

黄昏时分的泉州钟楼（作者摄）很多人认为，厦门才是闽南文化的核心，其实这是一个不是很精确的看法。我觉得泉州才是闽南文化的精髓所在，今日的泉州GDP常年位居福建省第一名，其增速也相对较快。泉州至今还保留着很多的闽南建筑群与前史古迹。

泉州的关岳庙（作者摄）在泉州老城区散步，你能感受到与厦门完全不一样的闽南文化印记，泉州老城保留了从宋代到近代样式的建筑群。

泉州老城区保留着很多的释教建筑（作者摄）是什么造就了泉州曾经的辉煌呢？这一切还要从宋代说起。“泉州”这个地名开端不是指今日的泉州本地，唐代时“泉州”这个地名说的是福州的一个海港，后来由于地名的搬迁，泉州之名才移到了今日泉州的位置，史学家们称唐前期的泉州为“前泉州”。

宋代时的泉州码头与桥梁（作者摄）而泉州港的鼓起则得益于北方陆上丝绸之路的中断，北宋王朝的边境最西也只到达今日河湟谷地附近。其时由于河西走廊政权复杂，所以宋代的边境范围一直没有占据乌鞘岭以西的土地，然后也失去了对河西走廊的操控，这就意味着北宋对北方丝绸之路的操控力现已远远不如唐朝。虽然后来宋代统治者拓荒了从青海到西域的丝绸之路道路，但是与河西走廊比较，青海道无论从水源与物质补给上都不及河西走廊，丝路被迫改道也是导致北方陆上丝绸之路衰落的一个重要原因。

河西走廊同时，宋代现已将国都从长安-洛阳一线搬迁到了汴梁附近，政治中心的东移也必然会使宋代对北方陆上丝路的操控力减弱。当然陆上丝路的衰落，并不是促进海上丝路兴起的仅有原因。两宋时期，我国经济重心开端逐步完成了南移，南边经济从安史之乱开端就逐步逾越北方，直到南宋将国都迁往临安，南边完全完成了对北方的逾越。与此同时，南亚与中亚的商人们，为了寻求高额的赢利，不畏海浪阴险从海上穿越马六甲海峡抵达我国。所以，在陆上丝绸之路的陵夷与经济中心东移南迁的大布景下，海上丝绸之路开端逐步鼓起，而泉州就成为了海上丝绸之路的一个重要的驿站。

海上丝路道路图二、宋元时期的泉州是什么样的？前史上的泉州港由3湾12港组成，这些漫山遍野的海港分布在洛阳江与晋江之间，最重要的港口有后渚港、法石港、安平巷子港等。宋元时期的法石港今日现已不见了踪迹，由于河床淤积严峻，过去千帆万渡的港口也从海港逐步抬升为陆地，其他的港口在今日泉州还能够看到它们的遗址。从唐代开端，泉州阅历近4次大的飞跃：北宋时赶超宁波，仅次于广州；南宋时赶上广州，两地难分伯仲；南宋末年则完成了对广州的逾越；元代时则成为元代最大的港口城市之一。

元代遗存 泉州六胜塔宋元以及明初出书的地理著作，如赵汝适的《诸藩志》、王大渊的《岛夷志略》、周致中《异域志》等，都记载了我国与各个国家之间的航线距离、方位与所需时间，这些著作简直都是以泉州作为基准。也便是说，泉州是那时我国海上丝路的原点之一。据统计，北宋时与泉州进行交易的国家大约有34个，到了南宋时添加到56个，元代时添加至80多个。很多不同语言与文化的人在泉州会聚，他们在这里经商、传教与游历，能够说泉州在那时便是一个五方混杂、华夷交融的国际化大都市。