快看！长沙这些民生工程将改动你我的生活

后期还将继续延伸至黄花机场，便当市民出行，提升市民的取得感和幸福感。

【地铁6号线】

拟于今年6月完成载客初期运营

作为长沙主城区衔接黄花国际机场的独一轨道交通线路，长沙地铁6号线将于今年6月完成载客初期运营。

长沙地铁6号线是目前长沙线路最长、跨度最大、换乘最多的地铁线路，全长约48.1公里，西起梅溪湖片区，东至黄花国际机场，设站34座。

2021年12月24日上午，长沙地铁6号线正式通车试运转。截至目前，6号线34座车站中，已有22座车站根本完成装饰装修，15座车站根本完成机电装置工作。

依据前期规划，长沙地铁6号线方案于2022年上半年进入试运转跑图阶段。试运转跑图完成后，意味着6号线初步具备载客条件。后续待经过相关主管部门平安评审后，长沙地铁6号线方案2022年6月载客初期运营。

【浏阳椒花水库】

为40多万居民提供平安用水

2月25日，浏阳市达浒镇椒花新村的椒花水库施工现场一派忙碌。目前，椒花水库大坝上游围堰填筑工作已胜利合龙，目前已填筑约18万方土石料，到达131米高程，根本满足汛期前的挡水请求。

椒花水库建成后将成为长沙第二大水库，为浏阳河下游40多万居民提供平安饮水，并为浏阳经开区、长沙经开区等3个大型园区提供工业用水。

椒花水库于2020年9月正式开工建立。项目工程主要包括水库枢纽工程、大溪河引水工程和供水工程三个局部。椒花坝址位于浏阳河上游大溪河左岸支脉椒花溪上。能处理浏阳河流域时节性缺水、常受洪水攻击及枯水期水质污染较严重的问题。

椒花水库建成后，经过错峰结合调度椒花水库和浏阳河流域的板贝、富岭、株树桥等水库，能够把浏阳市的防洪规范由15年一遇进步到约20年一遇，可将水库下游官渡平原农田防洪规范进步到10年一遇，沿溪镇防洪规范可进步到20年一遇。而当椒花水库下游生态流量缺乏时，椒花水库经过向浏阳河河道内实行生态补水的方式，补充下游河段的生态水量。

【长沙高铁西站】

2025年，迈入“双高铁枢纽”时期

2月25日，长沙高铁西站站场改造工程顺利完成全部接触网立柱根底施工任务，为3月15日常益长铁路经过既有长株潭正线城际场进入长沙站奠定了坚实的根底。

长沙高铁西站是常益长铁路、长赣铁路、长株潭城际的交会点，并经乌山联络线与石长铁路联通，是我国“八纵八横”高铁网中“厦渝通道”的重要枢纽。项目估计2025年投入运用，将成为串联川渝、湘赣、闽粤的重要交通枢纽，构成由长沙至武汉、合肥、杭州、厦门、广州、南宁、贵阳、重庆、西安9城市5小时通达的高铁交通格局，届时长沙也将迈入“双高铁枢纽”时期。

长沙高铁西站是国内首个以“十字型”平面作为站厅规划的高铁站，其中增加的侧式进站广厅、桥下多层车场均为国内初次应用，并在北广场经过平台层、空中层、公开层三个层次构建高铁站与站前商务区的有机衔接，完成站城一体，将创始全新的高铁客站形式。

同时，长沙高铁西站桥下就近布置有社会车、网约车、出租车、公交车、长途车等几个停车场。依据规划，长沙高铁西站作为综合客运枢纽，还将串联4条轨道交通项目，分别为长沙地铁2号、12号、10号及S2号线。轨道交通开通运营后，乘客可在长沙南站、长沙火车站、长沙西站中完成“一线换乘”。

【欢乐海洋项目】

长沙人可去体验海洋文化

内陆孩子想看海怎样办？记者从湖南湘江集团得悉，位于大王山片区的欢乐海洋项目估计2022年7月根本完成建立，年底完成内部试运营。欢乐海洋项目为长沙市和湘江新区严重投资项目，项目位于大王山旅游度假区湘江欢乐城西南，总占空中积约29.8万平方米（约450亩）。欢乐海洋项目是集海洋和极地动物展现、机械游乐及多媒体体验、主题演绎活动、海洋文化科普为一体，努力打形成为领军湖南省海洋文化产学研一体化全域开展的标杆项目。

【大王山游客集散中心】

年内建成，将提供8000余车位

长沙大王山旅游度假区日益成为长沙人周末玩耍的选择，其周边的根底配套设备不时完善。据理解，湖南省范围最大的公共、商业、聪慧停车楼群——大王山游客集散中心及停车场目前已完成主体建立，方案于2022年全面建成。

大王山游客集散中心及停车场项目，总投资约25.5亿元。项目由山塘（北部）游客集散中心、观音港（南部）游客集散中心、大王山社会停车场、欢乐城社会停车场四个子项目组成，可提供小车车位8064个、公交车位56个、旅游大巴车位224个、出租车位101个、共计8445个停车位。

【兴联路大通道项目】

长沙城北再添一跨江大桥

2月25日，在长沙城北部三汊矶大桥往北，长沙兴联路大通道项目主桥正在实行项目水中桩基施工。2024年，这条约5公里长的大桥将成为长沙城北居民出城通道新选择。

兴联路大通道项目衔接望城区银星路与开福区兴联路，位于三汊矶大桥和月亮岛特大桥之间。道路全长5.475公里，其中主线桥全长4.96公里，主跨380米，高架规范断面宽度为25米，为双塔斜拉桥，是湖南省单体最大的市政桥梁项目。建成后将成为益阳、常德、张家界等城市进入省会长沙的重要通道之一，长沙河东地域居民经兴联路上长常北线高速公路所费时间将缩短约15分钟。

【香炉洲大桥项目】

望城居民“过河”只需十几分钟

塔高202米的湘江跨度最大的独塔斜拉桥——香炉洲大桥正在抓紧建立，估计2023年建成通车。

香炉洲大桥项目总投资约27.1亿元，东西连通望城区的丁字湾街道和大泽湖街道。设计为城市主干路，主线长约3.24km，双向六车道，设计车速60km/h。香炉洲大桥也是湘江首座按Ⅰ级航道规范设计的桥梁，建成后可包容3000吨级及以上吨级船舶通航。

当下，望城区居民想要从河西前往河东办事，只能经过航电枢纽大桥或绕行三汊矶大桥，航电枢纽大桥与三汊矶大桥间距为17.7公里，与三环线间距为13.7公里，跨江一次需消耗40分钟至一小时。而香炉洲大桥建成通车后，望城区居民过江时间有望缩短至十几分钟内。

【暮坪湘江特大桥项目】

2024年通车，助推长株潭融城开展

暮坪湘江特大桥是长株潭一体化开展的省重点项目，位于长沙市巴溪洲以南、鹅洲以北，是衔接天心区南部片区与湘江新区大王山片区的重要道路，也是国内公路交通系统首个四跨中承飞燕式钢桁架系杆拱桥，桥梁全长1.83公里，涉水主桥1067米。

记者从长沙城发集团理解到，目前暮坪湘江特大桥主桥一切桩基于2021年12月2日提早完成，现正在实行钢围堰和承台施工，主桥第一个承台将于2月26日顺利浇筑完成。

暮坪湘江特大桥作为长沙南部东西向的直达快捷通道，是打通长沙市南部交通路网的重要节点，对促进长株潭融城中心区的开展具有重要的推进作用。依据方案，暮坪湘江特大桥主桥将于2024年建成，根本具备通车条件。

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来源：湖南日报

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编辑：杨鑫 审稿：张韦、马威、易亮明、单安丽、张小楠、 刘勋

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