长沙将进一步统筹长沙-岳阳城际交通系统布局，整合其通江达海的交通和物流枢纽的资源优势，推进区域交通一体化发展。

　　近期：主要以快速道路通道衔接为主

　　在轨道方面，布局形成“2+3+1”的多方式轨道交通衔接体系，其中高铁通道2条，即京广高铁、京广高铁二通道；普通铁路通道3条，即京广铁路、京广铁路外绕线、蒙华铁路；城际铁路1条，即长岳城际铁路。

　　在水运方面，提升湘江航道等级，形成分工明确的现代化港口群。依托长沙霞凝港和岳阳港打造城陵矶港-霞凝港双港联动发展模式，推动长沙智能制造装备货运实现“东联、西拓、北接、南扩”战略，提升长沙在中三角的区位优势。同时，完善港口集疏运网络，实现公铁水多式联运。

　　近期长岳两市将主要以快速道路通道衔接为主，应重点打造长沙—湘阴、长沙—汨罗快速衔接通道，支撑湘阴、汨罗融入大长沙都市圈。远期，需结合两市既有规划和诉求，重点研究京广二通道、长岳城际铁路线站方案，支撑两市都市区半小时高铁联系、1小时城际铁路联系。

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