最近马斯克受美国「金融时报」邀请,参加了金融时报在 5 月 9 日 - 12 日举办的「未来汽车峰会」活动。
马斯克通过远程视频的方式参加 FT 的活动并接受了采访,以下是采访的核心观点总结:
关于特斯拉
我(Elon)相信我们将能够出售我们能生产的所有汽车,现在的需求非常强劲,如果用一句话形容的话「需求大概到了荒谬的程度」,现在受到限制的只有一些材料和生产,我们在考虑在一段时间后停止接受新订单。
特斯拉到 2030 年可能生产 2000 万辆汽车,这是一个愿望而不是承诺;但我认为我们有很好的机会到达那里,因为我们在很多国家畅销。
特斯拉有可能会做比 Model 3 更小的汽车。
我们看到锂生产在大约 3 年内会出现一些原材料限制;我没有看到基本的规模限制;
你还将在特斯拉待多久:我相信只要我还能够发挥作用,我就会一直在。
中国是一个重要的市场,长期可能占到特斯拉的 25-30%销量。
我们预计近期不会在中国开设任何新工厂,我们将扩大我们的上海工厂,并专注于柏林和德州,并将其投入高价值生产。
自动驾驶方面,我们不再被困在局部最大值中。我们实际上已经非常接近实现自动驾驶,达到比人类更好的安全水平。我最好的猜测是我们今年会到达那里,进展是戏剧性的。
Autopilot,生命被拯救的人不知道他们的生命被拯救了;假设你拯救了 90% 否则会死的人,剩下的 10% 死了的人仍然会起诉你。
我坚信做善事胜过对善的感知;如果我们相信受伤的可能性降低了并且我们对此充满信心并且我们也知道我们将被起诉做正确的事情,我们会做正确的事情并被起诉。
Cybertruck 以及特斯拉是否会因晚于竞争对手推出而失去潜在的卡车市场份额?不会;Cybertruck 的订单比我们在生产的前 3 年可能完成的还要多。
我相信我们不仅会保持我们的软件领先地位,而且会扩大它。
特斯拉是否会收购另一家汽车公司?这极不可能。
特斯拉进入采矿业?这不是不可能的;如果这是加速过渡(向可持续能源)的唯一途径,那么我们将这样做。
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