​专家采访｜宁德时代回应和特斯拉谈崩；蔚来&⼩鹏路线的差异；特斯拉产能跟踪；换电的市场前景

最近，关于宁德时代和特斯拉，关于动力电池供应谈判的信息在网上引起热议，宁德时代在日前也是发布公告表示追究造谣者的法律责任。

本文是近期各企相关专家的采访实录：

• 宁德时代董事长曾毓群就相关问题回答了市场人士的提问；

• 蔚来智能驾驶相关专家解答了「蔚来和小鹏在智能驾驶自研路线上的差异」；

• 奥动新能源换电专家解答了关于「换电的市场前景」。

宁德时代董事长曾毓群就相关问题回答了市场人士的提问；

蔚来智能驾驶相关专家解答了「蔚来和小鹏在智能驾驶自研路线上的差异」；

奥动新能源换电专家解答了关于「换电的市场前景」。

近期关于美国制裁宁德时代的传闻和特斯拉的电池定点情况市场关注度较高，某些信息与真实情况差异较大，对此机构点评如下：

• 据了解，特斯拉上海工厂电池供应商为 CATL 和 LG，2021 年分别供货约 13 GWh、29 GWh，2022 年预计特斯拉上海工厂的电池需求为 70 GWh；

• 目前，特斯拉鉴于此后磷酸铁锂需求较大，已经在 2021 年启动了 BYD 的刀片电池的开发并定点，预计将从 2022 年 5 月开始给 Tesla 供货海外；

• 新增比亚迪定点，主要是铁锂电池考虑需求的不断扩大，是已经在 2021 年确定的既定计划， 并非新的信息，更不是取代关系，目前来看比亚迪预计 2022 年装车 10-12 GWh；

• 根据目前特斯拉的需求和 CATL 的产能，双方合作匹配度较高，不大可能出现所谓「谈崩换人」的局面，或者换句话说， 其他供应商没有如此充足的产能保障特斯拉持续增长的需求；

• 当前的供货协议到期之前，预计在上半年应会启动新一轮合同谈判。目前宁德时代给特斯拉的价格、产品性能（支持快充、高低温耐久等）、质量、价格来说是国内性价比最高的电池。