电动车上路又发新规，多城市或将立法管理，现有车辆八成将淘汰

随着我国汽车市场的不断发展，越来越多的车型出现在我们的生活中，虽然说现在汽车的准入门槛已经非常低了，但是在我国并没有完全的做到普及汽车，毕竟汽车作为一种高消费品，人们的生活水平还没有达到购买一辆汽车像购买其他物品那样随便。尤其是在很多大城市，由于人口众多，路面交通情况复杂，开车出门反而是一件非常不方便的事儿。

然而，在大城市面对数量恐怖的出行人数，很多公共交通资源也并不能完全满足。虽然地铁公交等公共交通出行已经能够绝大部分满足我们的出行需要，但是对于讲究方面的人们来讲，还是拥有一辆自己的交通工具来得更加便利。这样的交通工具经过了历代的变化以及。这样的交通工具经过历代的变化，已经从自行车变成了电动车。然而对于电动车这个新兴物种，这两年社会的看法却出现了不一样的观点。

尤其是近两年随着快递，以及外卖等新兴行业的出现，电动车成为了出入大街小巷的重要出行工具，然而，由于电动车存在不规范管理，这两年，有关电动车的安全事故也在不断的升高，很多城市都想通过整治电动车行业，来实现电动车的规范化管理。所以在不如2019年之后，几大城市就公开了电动车的规范限制，针对电动车本身以及驾乘人员都作了具体规定，主要内容如下：

1、最高时速不超过25km/H

2、整车重量不超过55kg

3、电机功率不超过400w

4、必须有人力助力，也就是有脚踏踩骑功能

5、轴距不大于1.25m，车款不超过0.45m

6、车辆的阻燃性、电气安全等措施一些细节。

这只是电动车的准入门槛，而且对于电动车也要严厉治理随意改装等情况，不过从上述要求我们可以看出有很多都不符合人们的出行需要。按照上面的要求，每座城市将有超过8成的现有电动车将送去报废，这样的电动车规定，没有为人们带来幸福，反而是徒增负担。

总的来说，电动车规范化管理是城市管理必要的一部分，随着管理水平的不断提高，以及电动车行业的规范治理电动车规范上路是必然的.但是，在原有标准未统一的情况下，人们购买电瓶车只是为了图一个方便，如果现在强制的统一标准，而且这个标准将牺牲人们的现有利益的话，那么反而是为人们的生活徒增烦恼。