三缸还备受质疑，两缸车也要来，200马力，百公里加速仅6.7S

导读：说到三缸机，应该很多车主都会嗤之以鼻，确实，三缸机的“名声”真的有些不好，比如宝马三缸车，领克三缸车都让很多消费者不满意。但车企也没有办法，由于燃油车时代接近尾声，三缸车可能是市面上最后的主流燃油车车型了。但是有些车企却“不信邪”，三缸车不好，那就玩两缸的，这样的车岂不成了摩托车了？真有这样的汽车吗？本文要说的就是福特全新的嘉年华ST——三缸还备受质疑，“两缸”车也要来，200马力，百公里加速仅6.7S。

福特这几年在中国的处境非常尴尬，销量和品牌影响可谓是每况愈下，至今仍没有好转的情况，但是三缸机的车还是要造的，毕竟福特的优势还是在于燃油车，我们可以看到这样的一个现象，如今有越来多的品牌开始用三缸车，就连路虎)的内饰也充分考虑到了年轻人的审美观，内饰布局非常简洁，搭载液晶仪表配机械指针，有着较好的显示体感，中控配置的是一款10英寸左右的悬浮式大屏，该车还有车联网系统，支持苹果Carplay车机互联，还有较为丰富的娱乐配置。

最后，说到动力部分，嘉年华ST采用的是福特全新的1.5L三缸涡轮增压发动机，最大输出高功率高达147kW，也就是200匹马力，最大扭矩为290牛.米，0-100码的加速时间能在短短的6.7秒内完成。由于该发动机使用的是一种闭缸技术，汽车在轻负荷条件下工作，或高速公路上进入定速巡航时，发动机可停止向一个气缸喷油，中断凸轮轴与该气缸的气门连接，这样一来，其中一个气缸将不再工作，满足排放标准的同时，还极大地提升了燃油经济性能。

结束语：由于这几年福特几乎所有车型的销量都比较差，很难相信这样的“两缸车”到国内的销量会不会好起来。不过，也有小道消息指出，嘉年华ST或会在2020年前实现国产。大家说这样的小钢炮一旦上市，销量会好吗？欢迎留言评价。