京A00001现身路上，看到车主那一刻，才知道啥叫低调！

十年前，我也曾北漂过，当时住北三环附近，而当时的房价就已经高达差不多2万了，一些房价较高的小区，则时不时会有豪车出入。而我当时看到最多的也就是法拉利)和612.而我今天要介绍的是一台挂京牌的法拉利，这车可不一般，几乎人和车，甚至车牌号都是非常得出名！

我遇到了一台法拉利，虽说是台年代已久的老款车，可是这车的车牌可是京A00001，瞬间就让觉得这车全身上下都散发出不一样的气质。而且这款车还有个身份—国内第一台法拉利，要知道那些超级车牌可不是平时都能看得到的，听说过可是却少机会能看到过，毕竟富人都是已收藏为主，不会轻易开出去溜达的。

走近点看，这车的车牌是黑色的，而这类型的车牌一般只发给身份特别的人，比如外籍人士、国外企业、驻华机构等，大多数都是富人们去买回来的。而且这款车的车尾和同品牌的车型都有些不一样，它尾部比较平直，而且车尾灯都被防护网所包裹着，4个排气管，而且口径不大。车背上还有百叶窗区域，用于发动机散热。还有这台车的右尾灯有348TS标识，也就是车的型号，是348GTS要早的版本，大概产于1992年。

而我跟着这台车到了一家酒店，这车停下来后，我看了下正面，又扁又低，造型没有现在的法拉利那么多科学性的套件，而且线条也很单一。大灯用的是“跳灯”，启动车后，大灯就会翻起来，而里面的灯泡则是卤素所制。这台348TS是能够开顶蓬的，只是手动操作不能自动而已，这倒是和保时捷918一样。这台车的前车盖是用来储存东西的，而后车尾则是发动机的位置，搭载3.4LV8自然吸，马力可达320匹，扭矩324nm，5档手动，后驱动，百里只需5.4秒，要是在20多年前，这样的配置可是非常的牛！

这台348TS的尺寸和现在的车比一般般，长宽高4230*1900*1170mm，轴距2450mm，大概是现在“小跑”的标准。侧面看的话，后门板有几个通风槽，90年代初，这样的设计可是很潮流，跟车门相连在一起。而轮毂则是经典的五角星造型，车胎采用倍耐力PZERO系列，而原来厂配的话就是普利司通RE71系列的。

能拥有这么牛的车，那么车主也都不一般了。而这位车主将车开出来，也就是为了出席一个活动，他就是华达集团老板李晓华。这台348TS是他在1992年北京的某个车展里买来的，当时国内正好一台法拉利都没有，于是就出现将其买下来。当时价格差不多得要14万美金，当时折换的话，就是80万元左右，算是当时的天价了，要知道92年的经济是怎么样的才行！