7年卖出68万台，这台公认的操控之王，即将出全新一代

3月29日，最后一辆现款的宝马3系驶出了华晨宝马铁西工厂的生产线，这也宣告着F系列的3系车型正式结束了在国内市场的征途。自2012年上市至今的7年时间里，F系列底盘的3系车型共计生产了684141辆，可以说是宝马在国内市场中最为重要的一款产品。今天，我们就再简单地回顾一下一直以来被冠以操控之名的宝马3系。

宝马3系车型自1975年诞生至今，在超过40年的历史中，受到了全世界粉丝的追捧，也是从第一代车型开始，纯粹驾驶者之车的基调影响着之后的每一代车型。2003年，宝马与华晨汽车签约成立了在中国的合资公司，同年，首款国产车型宝马325i（E46）车型正式上市，也开启了宝马在中国市场的国产之路。

但此时的3系车型更像是在国内市场试水，也有传闻说国产的E46除了四个轮子之外，都采用了CKD（进口部件国内组装）的方式进行生产。因此在第四代3系（E46）车型于国内生产仅仅2年后，第五代宝马3系（E90）如约而至，高高隆起的腰线，流线型的车身设计，动感的外观都相比上一代3系有了脱胎换骨般的变化。而全新的N系列发动机的装配，更让3系在运动车的车迷眼中有了不可撼动的地位。

随着时间的推移，3系的老对手奥迪)都纷纷进行换代后，现款3系车型无论是在科技配置、外观以及内饰做工上都感受到了不小的压力。但凭借着3系在年代款中不断优化细节配置，同时终端市场不断加大优惠力度后，也让其在销量上依旧保持了不错的势头。

砖叔也在经销商终端打探了一下目前的行情，可以说优惠幅度非常诱人。以320Li领先型M运动套装为例，官方指导价为34.98万元，目前经销商处的优惠幅度为7万元，优惠后裸车27.98万元。如果您对现款3系非常喜欢，同时又不考虑购买全新3系的话，砖叔建议您尽快入手。

当然，如果对于第六代3系车型无感的朋友，可以再等等，因为在4月的上海车展中，第七代3系（G20/G28）车型将会正式亮相。不变的运动特质和更加激进的外观设计，相信全新3系会再次收割一大批粉丝，而2961mm的“无敌”轴距，也会带来更加舒适的乘坐感受。

7年前，宝马的F30系列3系车型在很多人的心里种下了一个关于蓝天白云的种子，在这7年间，它也成为了很多人朝夕相处的伙伴。作为一件产品来说，第六代3系在销量上所取得的成绩无疑是优秀的，但在很多车主心中，它不单单是一款产品那么简单。砖叔认识的一个3系车主朋友，最喜欢做的事就是找一片空旷的地方，关闭车辆所有限滑辅助，重重地踩下油门踏板，来享受只有后驱车型才能够带来的快感。在他看来，3系是机械，更是朋友。当然，你也不必为没有成为3系车主而感到后悔，因为全新一代3系依旧会保持同样的特性，甚至会更加包容你偶尔“出格”的驾驶习惯，同时会为你的家人提供更加舒适的乘坐感受，不必怀疑，虽然诞生超过40余载，3系仍是少年。