在国内，丰田就是卖不过大众，你说为点啥？

在蚬子的家乡东北，大众几乎是一种信仰，有的时候特指的是一汽大众。

老王家小孩花20w买车，不买迈腾简直是大逆不道，逆潮流而行；花10w+买车，不买速腾还像话么？可见大众这个牌子在人们心中的地位。当然了，有的人纯是因为一汽大众在东边这边的优惠力度大，且大众样貌低调，体制内开一点毛病都没有。

而丰田呢？作为世界销量之最且最能赚钱的汽车企业，理论上来说，丰田车子的故障率是远远低于大众的；同级别车型也更加便宜，那丰田在国内为啥就卖不过大众？一组数据，2018年，国内市场，大众的销量是206.3万台，丰田销量为113.3万台。差了几乎一倍！到底是为啥？今儿个我们就来分析一下。

大众告诉你：丰田你来晚了

大众是上世纪80年代进入国内市场的，是我国的第一批进口车。而丰田则是2000年才正式进入中国市场。从时间上来看，大众就赢了。而且，先入为主这个概念，中国人是相当受用的。大众当年凭借)抄到飞起，令一群车迷魂牵梦萦。深入人心，还有什么可说的？话说大众的汽车设计大伙儿也懂，基本上好多年都差不多的样子，都是高尔夫整容来的嘛！但这就符合了国人低调内敛的调性。与丰田做全球化市场不同，大众简直太懂国人了，一手“加长”就俘获了许多人，也多了好多跟风的小迷弟。就这群众基础，丰田拿啥来拼呢？

论品质，品质好的那个，有理说不清

丰田车的质量不好么？当然不是！丰田车不好看么？当然不是！丰田车很贵么？当然不是！嗯，但就是卖不过大众。在那个以车门厚度检验车子质量的年代，丰田轻飘飘的门板怎能厚过大众的铜墙铁壁？“这车好，你看着门多结实？”“这车好，你看那丰田被自行车撞出个大坑。”现在我们都知道门板的厚度不是检验车辆的安全标准了，但是这事儿早已深入人心，谁还有啥招呢？

对不起啊，丰田你是个日本车

这里我们只谈车，不谈别的。但是对于我们的邻国日本，国人都是有一股复杂的情绪的。有别的选择自然不会选日本车，这是很多人选车的潜意识，哪怕那台日本车真的不错。当然我们并不提倡这样，毕竟选车要理性，我们还是要按需求来选车。

品牌价值上，丰田翻身困难

大众旗下的豪华品牌有啥？奥迪、布加迪、保时捷、宾利、斯堪尼亚、兰博基尼...呃，丰田呢？雷克萨斯。不是说雷克萨斯不高级，而是大众太高级。最常见的对比，奥迪Q5l和雷克萨斯RX，RX这车肯定是好，省油混动外观犀利内饰科技感动力十足；Q5l，我有四个圈。好吧，你赢了大众。

不可否认的是，不论大众还是丰田，在我国市场都是很成功的汽车品牌。在国内都有一群铁粉和黑粉。而造成“世界的丰田，中国的大众”也不是一日之功。当然了，选车需要理性，只有那些适合自己需求的，才是最好的车子。