主打内外皆运动的荣威i6PLUS看看它开起来的驾驶乐趣怎么

这几年，随着消费主力向年轻化群体进行转变，为了讨好年轻消费者，时尚运动化已经成为汽车设计的重要标签。因此，现在可以看到很多运动化设计的车型出现在我们的眼前，荣威最新推出的i6PLUS便是这样一款产品。那外观运动是否意味着开起来也很有驾驶乐趣？带着这样的疑问，我来到了南京对这款新车进行了场地试驾，来一探究竟。

荣威i6PLUS在3月29日上市，共推出了9款车型，售价区间为8.98-13.98万元。本次场地试驾的车型为20TTST4G互联旗舰超赞版（下文简称i6PLUS），官方指导价为11.98万元。尽管车型名称为旗舰超赞版车型，但并不是顶配车型，荣威i6PLUS顶配车型为20TTST互联网至臻超赞版，售价为13.98万元。

有一定的驾驶乐趣

荣威i6PLUS拥有1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，试驾车20TTST使用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩)的改款车型，在外观设计以及配置方面都做了一些调整。因为活动时间有限且静态体验不是本次活动的重点，此部分就对荣威i6PLUS这款车型的静态做一个简单的回顾。

写在最后：作为改款车型，荣威i6PLUS尽管只是在前脸方面发生了改变，但整体依然保持了年轻动感的设计风格。通过短暂的场地体验，这款新车在驾驶感受上也给我留下了不错的印象。回到本篇文章的主题，荣威i6PLUS在同级别车型中，可以说是一款外在和内在皆运动的车款，这也让我对它的道路试驾更加充满了期待。