说好60万公里才报废！你却提前变卦？话不多说，看看新报废标准吧

近期有部分车主称，自己的汽车明明是六十万公里报废的，但是明明六十万还没到，却被提前强制报废了，这是何原因呢？今天咱们就来了解一下，为什么汽车明明个放慢都好，并且也没有到报废年限和规定的里程数，自己的汽车却被强制报废了。

说起这件事的话，咱们还得从今年的五月一号提起，汽车年检的项目在五月一号做出了些许的调整，新增了OBD检测这一项，也就是说，汽车年检上，增加了车辆故障的诊断，如果检测出车辆上有某处故障的话，年检也是很难通过的。同时还有尾气排放这一点，也比之以前更加严格了一些，就像氮氧化物检测和相关的废气污染这些，都是有严格数据规定的。

以上不管是电路上的故障问题，还是尾气排放的问题，只要有一项出问题，那么这个年检都会很难通过，而许多车主的汽车在还没到六十万公里的里程数就被强制报废，正是因为他们不是很了解年检过程才会出现这样的问题。许多车主在年检这件事上，都知道定时检查就行了，只要自己平常没什么出格的动作，汽车年检肯定会过。

但是众多车主没想到的是，年检是会调整的，例如故障诊断，例如排放数据的问题等，这些标准不达标，都足以让一辆没其它问题的车辆强制报废。当然了，如果你的车辆尾气排放达标，也没有什么电路问题，肯定是可以行驶六十万公里才报废的，但是如果未达标，那就不一定了，这就是为什么许多车主的汽车被强制报废的原因。

也许会有不分号车主感觉不公平，年检就是搞破坏之类的，但是大家需要知道的是年检在麻烦，给车主带来再多不方便，它也是为了车主的安全，假设说你的车辆有问题，年检依旧给你过关了，那么你接下来行驶汽车的时候，会有很大的安全隐患。说好60万公里才报废！你却提前变卦？话不多说，看看新报废标准吧

所以，大家也不用觉得年检这不好那不好之类的，只要自己平常注意保养，注意维护，汽车的排放达标，没有什么故障，年检是一定可以过关的，而年检新调整的项目无非也是为了保护环境健康，保护车主安全之类的。